Tappo di scarico corto Feuling M8

AIUTA A ELIMINARE I PROBLEMI DI ASPIRAZIONE! Elimina l’ostruzione del foro di aspirazione del carter motore interno con il tappo corto per carter inferiore FEULING. Un problema comune con i motori Twin Cam e M8 (più comune con i Milwaukee Eight) è che il tappo della coppa dell’olio può bloccare la porta di aspirazione (ritorno) interna. Utilizzando un tappo più corto eliminiamo la possibilità che il tappo ostruisca questa porta trasversale. NOTA: la porta trasversale della coppa dell’olio principale M8 all’interno del carter motore M8 si trova in una posizione e altezza leggermente diversa in ogni carter motore. Questa porta trasversale viene creata quando il foro del tappo inferiore viene lavorato e filettato in fabbrica. La lavorazione meccanica rompe la parete di fusione, creando la porta di raccolta. Mentre il foro di aspirazione del recupero trasversale del motore Twin Cam è un foro lavorato e si trova nella stessa posizione in ogni carter motore. Quanto più il tappo inferiore viene inserito nella custodia, tanto più la porta di drenaggio trasversale viene bloccata. Per un’evacuazione ottimale dell’olio e livelli più bassi nella coppa, si consiglia di utilizzare il nuovo tappo per coppa corta FEULING, che assicurerà che la porta trasversale della coppa sia completamente aperta e consentirà alla pompa dell’olio di aspirare la massima quantità possibile dalla coppa. La candela FEULING è alta 0,265 mm, mentre quella OEM è alta 0,465 mm.