Marmitta Vance & Hines RR PCX 2-1 inox

Marmitta in acciaio inossidabile 304 con finitura spazzolata “Works”. Fornito con cartuccia catalizzatrice PCX™ Chambered High-Flow. Ispirata al team Vance & Hines Race che gareggia nella classe King of the Baggers del MotoAmerica Road Racing Championships, la Hi-Output RR (Race Replica) cattura ogni elemento adrenalinico del sistema di scarico da corsa in un modello che puoi installare sul tuo modello M8 Touring come parte della tua personale creazione di una bagger ad alte prestazioni. Realizzati in acciaio inossidabile 304 di alta qualità, i collettori saldati a mano TIG dell’Hi-Output RR passano da 1,75″ a 1,875″ a 2,0″ e si alimentano nello stesso collettore sovradimensionato utilizzato sul sistema da corsa. Il collettore è persino ruotato per aggiungere ulteriore altezza da terra per consentire angoli di inclinazione più ripidi in curva. Completando il sistema con il megafono Hi-Output da 4″ di media lunghezza decorato con lo stesso badge rivettato tagliato al laser a doppio strato del sistema da corsa e dotato dell’innovativa tecnologia PCX™ di V&H, che integra un catalizzatore ad alto flusso camerato per una maggiore spinta in coppia in partenza e in uscita dalle curve. – Tecnologia PCX™ (Power Chamber Exhaust) – Cartuccia catalizzatrice ad alto flusso con camera progettata per aumentare la coppia – Struttura leggera in acciaio inossidabile 304 di alta qualità – Saldatura TIG manuale – Si adatta alle borse laterali standard (non allungate). Spiegazione della tecnologia innovativa PCX™ di Vance & Hines: più potenza e meno calore. La tecnologia PCX™ (Power Chamber Exhaust) prevede infatti catalizzatori ad alto flusso con camera di scarico. Utilizzato per aumentare la coppia ai medi regimi per un’accelerazione più reattiva in partenza. Sono posizionati a valle per un calore fino al 20% in meno sulle pedane/pedane poggiapiedi e il 50% in meno sul collettore, per ottimizzare il comfort del pilota rispetto al sistema di serie. La tecnologia PCX™ utilizza un catalizzatore a doppia matrice ad alto flusso che migliora l’erogazione della coppia attraverso la gamma media per un’accelerazione più reattiva. Il tutto producendo un rombo ancora più profondo e a piena gola, il tutto senza compromettere lo stile di qualsiasi sistema di scarico Vance & Hines. Nota: per il set opzionale di scudi termici in acciaio inossidabile, vedere 97492 spazzolato o 974973 rivestito in ceramica nera. Suggerimento tecnico: silenziatori USA pre-2021 su una Softail/Touring UE dal 2021 in poi? I modelli USA dal 21 in poi hanno solo 2 sensori O2 nei collettori. I modelli UE dal 21 in poi (sistema Euro 5) hanno un totale di 3 o 4 sensori O2, di cui 1 o 2 a valle nel/nei silenziatore/i o nel tubo di compensazione della sezione di collegamento. Pertanto i sistemi di scarico USA per modelli dal 21 in poi non sono adatti ai modelli UE per modelli dal 21 in poi. Il FuelPak FP4 (codice 942227) consente di disattivare la seconda. sensore O2 a valle, senza attivare codici di errore. Ciò consentirà di utilizzare silenziatori di scarico statunitensi o UE precedenti al 2021 che non sono dotati di un collegamento per sensore O2 a valle