Guarnizioni base cilindri Cometic .010” SLS tipo B

Tipo ‘B’. RCS (Rubber Coated Steel) .010″, un’anima in acciaio goffrato con un rivestimento in gomma nitrilica resistente al calore da 0,001″ di spessore su entrambi i lati Riferimento di sostituzione OEM 16774-86D, 16789-04. Guarnizioni di tipo “A” (stile iniziale) e di tipo “B” (stile successivo) spiegate: sono disponibili 2 tipi di guarnizioni della base del cilindro per i modelli Evolution. Per comodità le chiameremo “tipo A” (stile iniziale) e “tipo B” (stile successivo). *La guarnizione di tipo “A” è stata introdotta sui modelli Evolution Big Twin del 1984 e può essere utilizzata su tutti i modelli Evo 1340cc 84-99 e seguirà perfettamente i contorni della base del cilindro. Si adatteranno all’Evo XL 86-20, ma sporgono dalla base del cilindro. Questo può essere un problema con le guarnizioni della base con perline di silicone. *La guarnizione di tipo “B” è stata introdotta sui modelli Evolution XL Sportster nel 1986, e si adatta a tutti i modelli Evo XL, ma anche a tutti i modelli Evo 1340cc 84-99, sebbene la base del cilindro Big Twin sia leggermente più grande della guarnizione. Il “tipo B” è l’unico tipo di guarnizione che “The Factory” ha fornito dal 1986 in poi per entrambi i modelli Evo Big Twin ed Evo XL Sportster. Sia il tipo “A” che il tipo “B” hanno lo stesso diametro interno dell’alesaggio, foro dell’olio e posizioni dei fori dei prigionieri. Le guarnizioni per il cilindro anteriore e posteriore sono identiche. L’unica differenza tra le guarnizioni “A” e “B” è il perimetro esterno.